新型デュラエースのクランクには、さまざまな組み合わせがあって、その中に52-36のチェーンリングが新規にラインナップされています。
コンパクトの50だと、トップスピードが…でもノーマルインナーの39ではちょっと坂がきつい…という方向けなのでしょうか？
ちょこっとギア比を計算してみると、
39×12-27Tの組み合わせで、39×27でギア比が1.44
36×12-25Tの組み合わせで、36×25でギア比が1.44
ということは、ヒルクライムイベント毎に、カセットを12-27Tに交換しなくても、52-36のチェーンリングを使えば、平地もヒルクライムもどっちも1台で行けます！という、とても用途が曖昧な、マルチロールバイク(^-^;にできるということなのかもしれません。
CS-6600アルテグラ10速のカセットは、
12-27T：12,13,14,15,16,17,19,21,24,27T
12-25T：12,13,14,15,16,17,19,21,23,25T
となりますので、ギア比的にもよりクロスレシオの12-25Tが使用でき、
大きくギアが離れないのもありがたいところ。
これは、フロントだけFC-9000のクランクに替えるのもアリかも(＞▽＜;;
ただ、インナーとアウターの落差が、かなり大きいのが気になりますね…。
ところで、機材に夢をふくらませているだけで、全然自転車に乗る気力が湧いてきません（笑）
これが燃え尽き症候群というものなのでしょうか…。
今までの経験上、こういう時は、乗る気が起こるまでほっておくのが一番かもしれません(;´▽｀A``
