いつもお世話になっている茶輪子さんから、月曜日の夕方にデュラ9000の試乗会をやるので、きてくださいねー！と言われ、いそいそと出かけてきました(^-^;
試乗車はグラファイトデザイン ザニア。
実は、ミズタニ自転車さんの試乗会でもありました(;´▽｀A``。
ミズタニ自転車の福田さん（福田選手のお父さんだそうです）もいらしていて、いろいろとお話を聞くことができました(o^∇^o)ﾉ
ネット上で公開された写真では、あまりいい印象を聞かない４アームスパイダーですが、それほど違和感はなく、骨太な感じで、正直かっこいいなと感じました。
シマノのコンポは、メーカーを主張しないデザインのものが多いですが、
9000デュラは、太めになったクランクと、このスパイダーのおかげで、
力強い雰囲気が出ていると思います。
これが噂の11速カセット。ホイールも11速対応の新型C24ホイールです。
たくさんのお客さんが、新型デュラエースを目的に訪れており、試乗待ちになるほどでした。
私もちょこっと（かつマジ踏みで）2回ほど乗ってみましたが、7900で不評だったシフターの動きがとても軽くなっており、また、変速性能も一瞬も迷うことなくスパスパと変速が決まります。
山田さんに「こんなに軽く変速するなら、あえて電動はいらないんじゃないか！」と言わしめるほどでしたΣ(ﾟ∀ﾟ；)
私が新型デュラ9000でいちばん気に入ったのは、新しい作動構造を採用した、デュアルピボットブレーキの効きのすばらしさでした。
新開発のポリマーコーティングワイヤーのおかげで、ブレーキの引きはとても軽く、かつ、効きはとても強力です。
以前よりブレーキアームを短くし、ブレーキの作動構造も変更することで、ブレーキの反応と効きを、大幅にアップさせているそうです。
ディレイラーは各ホイールメーカーがシマノ11速対応になるのを待つとして、このブレーキの効きは、予想をずっと超えるレベルですばらしいと感じたので、ブレーキ前後とポリマーコーティングワイヤーを、予約オーダーしてしまいました(＞▽＜;;
ロードを始めたころは、ブレーキはＶブレーキでもピボットでも、ちゃんと効くなら同じじゃないのかな？と思っていたのですが、最近、ヒルクライム後の下りや、チームで速度調節しながら長いダウンヒルを下ることもあり、ブレーキの効きの重要性を見直していたところでした。
コンポの中でもブレーキは軽視されがちですが、コンポが決められている完成車でも、できれば、きちんとしたグレードのブレーキがついているかどうか、確認することを、オススメします(* ^ーﾟ)
そんなこんなで、シマノさんの術中に見事にはまってしまった（笑）試乗会でしたが、雑誌やネットのインプレだけではなく、自分の体で体験することができ、とても有意義なものでした。
また電動9000デュラエースが発売になったら、試乗会があるといいですね(*^▽^*)
ちなみに、茶輪子さんは、9月から店舗を拡大して、新装オープンしております！
展示在庫車も、折りたたみからクロスバイク、トライアスロンやＭＴＢまで、いろんな種類の自転車やパーツ類が、オープンセール中でかなり安くなっていますので、ぜひ足を運んでみて下さい(o^∇^o)ﾉ
2013モデルのGIANTやTREKも続々入荷してるみたいですよー！
