今朝は朝ローラーメディオを行いました。
試しに、FTP値224W基準でトレーニング設定してみましたが、平均値ではあまり以前と変わらない程度しか出せませんでした。
しかし無理なレベルではない、ということはわかりましたので、
リアルタイムのパワー表示で、常に200Wを上回っている状態を維持するのが目標です。
レースも終わりましたので、サドルを以前から気になっていたSelleSMP formaに交換しました。
私のサドル探しの旅は、純正ボントレガー（1ヶ月）→フィジークアリオネ（1ヶ月）→SelleSMP composit（3年）といった感じで、あまり悩まずに落ち着きました。
今までcompositを使っていて、良かった点を書きますと、
- 後ろの跳ね上がっている部分が、ちょうどおしりを前にささえてくれる感じで機能するため、フラットなサドルに比べると、上半身を支える力が少なくてすむ
- ほとんどの方が特徴としている、座骨がピタッとはまる凹みの具合がとてもよく、同じ場所に長時間座っていても全く痛くならず快適
ちょうど自動車のフルバケットシートのような感触で、お尻に合うサドルは、パッドの有無は関係なしに快適なのだなと、確認させてくれたサドルでもありました。
ただ、やはりセッティングはかなり試行錯誤しました。
メーカーの基準点となる、レールの4cmの位置を中心として取り付け、サドルを水平にするところから始め、
最終的にはハンドルからサドル前までの距離を40.5cmの位置にして、ほんの少しだけ前下がりにし、実走の度にシートポスト高さをミリ単位で調整していった結果、いわゆる「サドルが消えた」ようにピッタリとセッティングが出ました。
セッティングを詰めてからは、200kmの長距離ライドでもお尻が痛くなったり、鼠蹊部が痺れたりという事も全くなく、パッド無しのゴツゴツした外見とは裏腹に、非常に快適なサドルでした。
ただ、快適だから完璧というわけではなく、少しだけ不満もありました。
- 座骨がはまるポイント＝座る場所なので、あまりポジションを前後に動かせないこと
- ペダリング時、太ももの後ろがわずかに当たること
- サドル前の盛り上がりが高めなので、ヒルクライム時に前乗りのポジションが取りにくいこと
特殊な形状なので、自由度が低いのはやむを得ないところなのですが、
compositの後継と言われるformaは、そのあたりがキッチリ改善されているとのレビューが多かったため、交換に踏み切りました。
サドル位置はcompisitと同じで、取り付けは水平、シートポスト高さはそのままで交換して、ローラーに乗ってみました。
最初は少し違和感がありましたが、15分もすると違和感も消え、compositと変わらない快適性になりました。
また、formaはcompositの特徴であった座骨用の凹みが消えていますが、それも気になることもありませんでした。
compositで気になっていた前部の盛り上がりも、ゆるやかな高さになっており、サドルが全体的に幅広になっているにもかかわらず、太ももにもあたらなくなり、ペダルがより回しやすくなりました。
実走してみないとなんともいえませんが、たしかにformaは、compositの後継と言われるだけあり、compositの良さを生かしながら、フィーリングはそのままに、キッチリ改良されていると感じました。
またしばらく乗り込んでみて、レポートしたいと思います。
※チームの方でcompositを試してみたい方はお貸ししますので、ご相談下さい(。･∀･)ﾉ゛
